鐵路人用汗水保暑運安全

楊鐵軍引導乘客乘車。本報記者 王瑩 攝

本報記者 王瑩

“暑運期間是我們一年中較繁忙的時候，日均發送旅客量可達7萬人次。列車密度也達到了頂峰，今天按高峰圖計算，總共開了414趟車?！毙熘輺|站客運甲班的值班站長楊鐵軍告訴記者。

8月6日上午10點，徐州室外溫度攀升，烈日炎炎下，徐州東站迎來了暑期旅客出行的高峰。持續的高溫不僅考驗著旅客的耐心，更給車站的客運工作帶來了巨大的挑戰。

“請問徐州到駐馬店是到哪個候車室？”“G281在哪個站臺候車？”……在徐州東站候車室的連廊里，楊鐵軍忙碌的身影不斷穿梭，他耐心解答著旅客的每一個問題，對講機中的指令也接連不斷，他總能迅速而準確地給予回應。

楊鐵軍從早上8點20分開始接班，一直持續到第二天的同一時間，實行24小時工作制。他帶領著一支由51名職工組成的團隊，全天候奮戰在客運一線，確保每一位旅客的平安出行。

暑運工作中，楊鐵軍作為客運甲班值班站長，不僅負責列車的乘降組織，還會在點名會、交班會、業務學習會中總結安全問題，向職工傳達近期工作重點、風險預警、安全卡控等一班作業關鍵，不斷提高每一名職工的責任意識。

“我自己沒有固定的辦公地點，哪里需要我就出現在哪里。有時候前一刻衣服還是干的，下一刻到了站臺上就被汗水濕透了?！钡珬铊F軍表示，只要能確保旅客的平安出行，所有的付出都是值得的。為了保證員工能夠按時吃飯，他和副站長、組長們會調整自己的用餐時間，讓一線員工先吃飯。

在被稱為“魔鬼站臺”的8號、10號和12號站臺上，值班人員更要經受著挑戰，他們需要在烈日下連續工作數小時，確保每一趟列車的安全乘降。半天下來，汗水早已浸濕了衣衫，但值班人員依然堅守崗位。楊鐵軍會適時安排人員接替，讓他們稍作休息。

為了保障員工的身體健康，徐州東站為值班員工配備了防暑降溫的藥物和飲料，讓在高溫環境下工作的職工能夠及時得到補給。同時，根據實際情況調整人員配置，確保每個人都有適當的休息時間。